北上广深等大城市，所拥有的优质医疗、教育资源，和相对完善的社会保障、公共服务，吸引着众多的农村和小城镇居民。这些大城市的户口，因为稀缺，所以难得。积分落户，无疑给了很多外来人口一线曙光。去年，上海通州区试行积分落户，除了常见的租住房和连续缴纳社保之外，名校硕士、中级以上职称等等，也被算作基本条件。以至于有人调侃，效力于上海篮球队的外籍球员马布里，竟然也不符合落户上海的条件。积分落户政策的门槛，到底高不高？来听听中央人民广播电台的报道

　　[“小学文化，农村户口；破屋三间，老婆没有……”网络上流传的征婚段子，姑且一乐。但如果当真想以这样的条件，落户北上广深等城市，以目前的积分落户政策，肯定没有希望。

　　但在今年的全国两会上，代表委员们还是给了积分落户政策积极的评价。全国人大代表刘忠范说，“谁都愿意到大城市，我觉得作为一种措施，至少给大家提供一种可能。各个行当达到一定程度都有机会，至少这是公平的”。


　　这一点，至少代表了相当一部分试图落户城市的群众声音。基于在大城市的生活成本考量，全国人大代表谭伦蔚甚至认为，一线城市的积分落户门槛，应该设定的更加严苛。尤其像上海、上海，广深这样的一线城市，个人认为，这个城市无法承载这么多人。到大城市后，所有积蓄都砸在房子上了。你是让他成为奴才有幸福感，还是到小城市，有稳定的工作，生活还有部分结余，有幸福感啊？

　　这样的说法，不无道理。但因为城市之间，以及城乡之间资源配置的差异，大城市户口对于很多人，依然充满吸引力。也因此，有人认为，积分落户的门槛可以有，但不能把大部分人挡在政策之外。

　　公平不公平，我们需要听听政策制定者的想法。海归上海落户全国人大代表张志强曾参与制定天津的积分落户政策。他说：积分落户是未来管理城市的一种重要形式，特别是特大型城市，让谁来不让谁来，你得公平呀，就像高考似的，分高的我就可以落户了。它是一个综合性的，既有熬年头的，也有你的受教育程度。]

　　积分落户从个别大城市的试行，到广泛推开，至今已有十多年了，从其中受益的人，不在少数。上海落户社会学上有一种“公交车理论”：公交车进站时，车下的人都希望这辆车能尽量多载一些乘客，而当我们挤上车的一瞬间，想法就会发生改变，我们不希望任何一个人再上车。

　　迎面来了一辆改革的公交车，车里的人能否再放弃一点空间，车外的人能否再牺牲一点时间？而驾驶员，则可能要面对来自双方的责难。上海留学生落户这就是改革，需要时间来耐心筹划，更需要勇气来直面矛盾、破旧立新。最终使改革这辆公交车上，满载13亿国人，虽坐着站着各有不同，但都能安全、同时到达终点。