根据相关信息，为了尽快推进企业战略布局，满足未来巨大的市场增长需求，特斯拉将会在上海建设第二座超级工厂，目标是增加目前一倍以上的产能，来保证市场需求。

　　有消息表示，特斯拉的目标是200万生产能力。

　　目前来看，特斯拉整车制造工厂有三家，位于美国的超级工厂拥有50万产能，即将登陆柏林的工厂也规划了50万产能，中国工厂马力全开已经在服务中国以及欧洲两大市场，在过去两年成为特斯拉的重要工厂。

　　在中国市场以畅通无阻的状态发展，是特斯拉在上海拓建第二工厂的核心理由。

　　去年特斯拉全球销量93万台，中国市场销量就达到了1/3，而且中国临港工厂以马力全开的速度不仅仅服务国内，还将产品运往欧洲。

　　目前的上海超级工厂拥有50万以上的年产能力，但国内市场销量30多万目前仍然把提车周期拉到了3个月，说明大量的国产特斯拉以进口车的方式进入欧洲。

　　?目前特斯拉最大的麻烦是产能问题。

　　一方面，特斯拉后续还有更多的车型推进，全新的Cybertruck皮卡即将落地，需要工厂来承接生产任务，同时目前Model3以及ModelY两款车型仍然生产能力跟不上。

　　另一方面，全新的4680电池已经投产，装机之后将会带来更好的续航表现，这意味着未来特斯拉即便在不推新的基础上也会迎来销量井喷期，解决产能问题迫在眉睫。

　　?上海一直都是特斯拉的重要生产基地，而拓建更大容量的工厂从行业角度来看是一件普普通通的事情，目前国内大多数企业都拥有超过200万乃至300万的产能规划。

　　特斯拉拓建200万产能生产工厂目前来看非常有必要，虽然官方对此不予置评，但从行业角度理性分析，200万产能至少也是特斯拉非常需要的基础生产能力。

　　马斯克也曾经表示，2030年特斯拉要完成2000万的电动车销量，而目前的全球范围内的生产能力只有150万量级，意味着在未来5年特斯拉工厂都会处于一个疯狂的拓展期。

　　?全球范围内中国是一个巨大的市场，所以率先在中国投产更多的特斯拉以及拓展更强生产能力的特斯拉工厂一定没错。当然，欧洲以及美洲都拥有很大的提升空间，后续特斯拉也会在这两大市场提升生产能力，来保证全球范围内的新车推进计划。

　　2020年特斯拉新车销量50万量级，2021年这一销量飙升到93万，过去一年也在积极推动柏林工厂建设速度，显然特斯拉的增速比想象?的?快，而伴随着全球认知度的提升以及国内核心工厂生产能力的吃紧，建设更大的工厂，自然也是顺理成章的事情。